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微耕机就是耘耕机的升级
时间:2011-07-27 来源:本站 作者:管理员

耘耕机又叫做微型耕耘机。包括机架,在机架上设有动力安装,在动力安装上衔接有微型减速箱,在微型减速箱上衔接有传动杆;在机架的底端还衔接有输出轴,在传动杆上设有涡轮,输出轴上设有与之配合的蜗杆;并且在输出轴的一端或两端设有旋耕刀具,旋耕刀具经过定位螺钉衔接在输出轴上。本适用新型的动力是功率为6-9马力的柴油机机或汽油机,变速采用微型减速器与互相配合的涡轮与蜗杆来减速,并依据所要耕作的宽度设置衔接在输出轴上刀具的数量和规格,使其轻松完成对田间农作物的锄草、松土和跨行作业。

 
耘耕机的机型

一、机型选择

  1、独轮式机型:其大致构造是:发起机与变速箱之间经过皮带或链条相连,动力经过湿式摩擦离合器或锥面摩擦离合器直接传送到变速箱内,变速箱与行走箱各为一体,变速箱内有主轴、副轴、倒挡轴,三种轴.经过拨动主轴、倒挡轴上的双联直齿轮位置,可完成快档、慢档和倒档,再经过两组直锥齿轮换向、减速后将动力输出。

  机型优点: 1、构造紧凑;2、快档、慢档和倒档速度参数比拟合理;3、普通采用170F汽油或170A柴油发起机作动力,动力自身牢靠性较好;4、整机重量适中普通在50Kg左右,独轮具有运用灵敏、耕作效果好、作业效率高、适用范围广;5、该机型是目前市场上最受欢送的畅销机型,被普遍用户所承受,若进入市场可节约许多推行宣传费用。6该机型在硬地、作物垄间、苗圃、果园等地域作业具有较大的优势。

  机型缺乏:1、若以通用汽油机作动力,动力容易损坏,若以水冷柴油发起机作动力,整机重量侧重,转运艰难;因而该种机型普通最好选择170F汽油发起机作动力比拟匹配;2、变速箱内副轴、倒挡轴两种轴均为悬臂梁构造,刚性较差,齿轮受力不均易损坏;3、由于采用了两组直锥齿轮来换向、减速并运用锥度轴承来克制锥齿轮的轴向分力,因而底盘局部制形成本较高。

  2、履带式机型:发起机动力经过皮带传送到变速箱,用张紧皮带的方式来完成动力的离合;变速箱体多为整体式构造,其上为变速局部,其下为动力输出局部,动力输出轴局部与变速局部之间普通采用链条传动。

  机型优点:1、普通以通用汽油发起机或小型水冷柴油机作动力,整机重量轻,转运便当;2、履带与空中的接触面大,稳定性好;3、由于采用皮带传送,因而可减小对动力机构的冲击力,对发起机有一定的维护作用;4、该机型在大棚、疏松旱地、作物垄间等地域作业具有较大的优势,也是目前市场上最受欢送的畅销机型之一。

  机型缺乏:1、若以通用汽油发起机作动力,存在油耗高、收益低、动力自身牢靠性较差等缺乏,因而目前普通厂家除出口外大都选择以6马力小型水冷柴油发起机作动力;2、因采用皮带张紧离合,皮带不断反折张紧,皮带持续发热容易产生老化断裂;3、这类机型输出最高转速普通在150转/分钟-180转/分钟左右,由于输出转速较高,输出扭矩变小,在运用过程中很容易超越发起机的最大输出扭矩,因而作业经常呈现发起机熄火或发起机输出转速快速降落快等现象,对发起机损伤较大;特别是近年来不少厂家随意将耕幅加宽、刀具直径加大、输出转速进步,形成动力毛病频繁,以通用汽油发起机作动力的微耕机在市场上的销售量已严重萎缩;4、因输出端采用链条传送,链条容易拉长、断裂;5、因这类机型自重较轻,普通在45-70Kg左右,关于硬、板地入土效果较差,耕作艰难。

 
耘耕机的开展前景以及存在的问题

二、我国耘耕机开展存在的问题

  1、范围小、本钱高

  我国目前消费微耕机的厂家众多,但现阶段市场总量并不大,据估量,2001年全国微耕机总销量为2万台左右,均匀每个消费企业的年销量不到200台,最多的也不过2000台,少的只要几十台。在这种状况下,一方面企业没有效益,而另一方面,农民又以为微耕机价钱太高。

  2、“三化”程度低

  由于消费厂家多,参照的机型也多,大家步调一致,所以“三化”程度十分低。而2001年10月1日开端施行的《微型耕耘机 技术条件》也只是在性能参数上作了一些规则,对详细的构造以及产品“三化”并没有详细请求。

  3、运用程度低,维修本钱高

  运用不当是形成机器毛病的一个重要要素。其一是机主为了减少费用,常常不运用规则标号的燃油,再加上一些地域燃油质量的确较差(以至运用当地非法小炼油厂的燃油),使发起机经常呈现毛病。

  其二是长时间超负荷作业,工作环境差。如在山东寿光,用户购置微耕要机根本上都是以效劳为主,替菜农耕一个棚(约0.07公顷)约需1.5h,可收入50元,一天按作业8h算,可取得260元左右的报酬。机主为了经济效益,以至一天工作10h以上,两个月总收入可达5000-6000元,根本能收回购置机器的费用,但这机遇器开端或曾经呈现了问题。由于长时间连续大负荷作业,同时由于棚内环境很差,气温高,尘土飞扬,发起机滤清器梗塞(加高滤清器可减轻梗塞)等,形成了发起机发热严重,活塞环和缸体急剧磨损;长时间超负荷作业也形成刀轴齿轮箱严重发热,并呈现问题,如齿轮磨损、轴承损坏等。形成发起机发热的另一要素,是某些发起机(包括一些进口产品)消音器的位置设置不合理。其消音器布置在发起机贴近缸体的一侧,不只影响缸体散热,还起加热作用,这在连续性或短时间工作时不太明显,一旦连续长时间大负荷作业,问题就突出了。